Тест Возење Chery Tiggo Fl 2.0 4X4 Off-Road: Професионална Соодветност

  Неодамнешната победа на Tiggo со погон на предните тркала над својот ривал сонародник н made натера да сакаме подобро да го запознаеме кинескиот кросовер. Особено со својата полноправна верзија: со дволитарски мотор со голем вртежен момент, и што е најважно-со погон на сите тркала. Можеби Дастер конечно има достоен ривал? Нечесно добиен од глобалните производители. Затоа, кај повеќето модели од Средното Кралство, нема контрола на климата, адаптивно управување, барем минимум електроника во кабината и нема потреба да се зборува за системи за пасивна безбедност. Под хаубата, по правило, има стари, малку модернизирани јапонски мотори.

И да го комплицираме дизајнот со погон на сите тркала, и уште повеќе, никој нема голема желба. И без сето погоре, квалитетот на кинеските автомобили е, благо речено, нестабилен.

Значи, еден од најголемите производители во Кина со погон на четири тркала исто така тргна наопаку. На копираниот RAV4 од втората генерација, компанијата на Чери сепак одлучи да ја инсталира спојката BorgWarner, која беше легално купена од Американците. Само сега тие го поставија тоа така што системот во функција почна да резонира со телото, предизвикувајќи силни вибрации.

Како резултат на тоа, погонот на сите тркала Tiggo мораше да се отстрани од резервите.

Откако се занимаваа со проблемот, а подоцна му дадоа ажуриран изглед на кросоверот, Кинезите на рускиот пазар го вратија Chery Tiggo FL 4x4 со погон на четири тркала. Па, покажете за што сте способни!

Тест возење Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: професионална соодветност

Тест возење Chery Tiggo FL 2.</p><p>0 4x4 off-road: професионална соодветност


Определете што има пред вас од нас тоа е теренска верзија, однадвор е можно за еден единствен знак - плочката со имиња на задната врата. Во кабината, воопшто нема разлики од помладата верзија - 1. 6 4x2, што детално ги тестиравме заедно со Lifan X60 . И јас би сакал, пред с, да има контролна единица за оваа спојка во различни режими на возење.

Но, тој не е - с is е оставено на милост и немилост на електрониката, која сама одлучува кога и во кој дел ќе ги поврзе задните тркала.


Тест возење Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: професионална соодветност


И електрониката, повторно, е на минимум во Tiggo. Предните тркала се лизнаа - задните беа поврзани, не се лизгаа - не се поврзаа.

Не постојат системи за сопирање и дистрибуција на моментот n за секое тркало, имитација на брави и други милиони сензори кои влијаат на однесувањето на n . Нема целосен погон во автомобилот. И, како што се испостави, можеби дури и на подобро.

Но, засега, до песочната депонија, с still уште се прилагодувам на моторот неколку десетици километри. 2.

0 -литарска енергетска единица, како да е од старата школа -неразвлечен. . Тука има само 136 коњи, но тие трчаат брзо. Не постои јаз во реакцијата помеѓу забрзувачот и моторот. Сепак, за активно возењестадотреба да поттикнете, активно работејќи со рачкатамеханика.

: целата моќност - по 3500 вртежи во минута.



Но, во оваа зона звукот на работата на моторот станува наметлив, спојувајќи се во ансамбл со бучава од гуми и ветер. Имајќи ги предвид не најкалибрираните шасии и управувачки поставки, кои го одржуваат возачот во добра форма при брзина, Tiggo не ја повлекува улогата на крстосувач со долг дострел. Е се замори.

Но, патот до дача ќе се совлада без никакви проблеми.

Делот од шумскиот пат, кој е збир на скокови со различна висина, ме напрегна повеќе од автомобилот. Излезе залудно. Наследеното растојание од подот од 190 мм, малата основа и кратките настрешници напред и назад му дадоа на Чери Тиго 4х4 добра геометриска способност за крос-кантри.


Тест возење Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: професионална соодветност


Тест возење Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: професионална соодветност


Кросоверот смело се нурна во ровови од сите големини без воопшто да се фати. На задоволство на возачот, суспензијата Tiggo има добри патувања и добра потрошувачка на енергија, што овозможува, без да се намали брзината, да се брза преку нерамнините на земјата и земјен пат.

Во песочнаезеро.

, што редовно ги користиме за да создадеме спектакуларни снимки, Чери Тиго се чувствуваше како дете во песок, тресејќи во волшебно наноси на задоволство на фотографот. Патем, тука беше активно манифестиран првиот недостаток на теренот, што беше јасно дури и на пат - моторот Чери Тиго воопшто го немашедното. . Што значи тоа? И фактот дека кога возите на несигурни површини, очекувано, во затегнатост, треба да ја изгорите спојката, која исто така работи во кинескиот кросоверврвот. .



Спојката е исто така грубо поврзана. Најтешкиот тест што имав шанса да го испробам - возење од место во стрмно песочно искачување со наизменично закачување на тркалата - автомобилот беше даден, но не за прв пат. Тиго се мачеше да се искачинапред. . И кога, среде пат, електрониката сфати дека безбожно лизгачките тркала имаат потреба од помош, имаше буквално удар во газот.

Моментот што остро се фрли на задната оска со спектакуларен вентилатор на песок под тркалата и мирис на изгорена спојка триумфално го турна кросоверот до врвот на ридот.

Во овој случај, с went помина добро. Но, поврзете ја спојката така што некаде во пресврт на зимска патека, може да се распореди. ..

Но, само за такви различни ситуации во менувачите на погон на сите тркала на многу конкуренти, има прекинувачи 2WD, 4WD, итнЗаклучи. , со што можете однапред да го ставите системот во посакуваната состојба.


Која е суштината?

Како и да е, Chery Tiggo FL 2. 0 4x4 се покажа како доста способен кросовер. Барем номинално.

Веќе е јасно дека со редовни теренски патувања, спојката ги има сите шанси да се најде на списокотпотрошен материјал. . И дилерите не го кријат фактот дека сопствениците кои активно го користат погонот на сите тркала Tiggo за нивната намена, се жалат на брзото прегревање на спојката.

Во голема мера, за буџетски кросовер кој не се преправа дека е SUV, ова не е критично - за задачите на дача -град, неговите способности се доволни со маргина.

  • Надворешност
  • Внатрешност
  • Ракување
  • Ефикасност
  • Удобност
  • Цена

Ни се допаѓа

Геометриска способност за крос-кантри, работа со суспензија

Не сакаме

урбанподесувања на моторот, без принудни режими на погон на четири тркала

Пресуда

Можна алтернатива на Duster во случај на акутно непријателство конФранцузин


Многу е поважно дека таков Tiggo 4x4 чини речиси 700.

000 рубли. Ова е сто и дваесет илјади повеќе отколку за верзијата со погон на предните тркала со мотор 1.6 - значајна доплата во буџетскиот сегмент. И што е најважно, без разлика колку се криете и апстрактно, и многу блиску, за истите пари, е дволитарски Рено Дастер со погон на сите тркала и моќна спојка од Нисан Мурано, шестстепен менувач со прва брзина со надолна смена и селектор на пренос на три режими, како и цела листа на предности за возење и потрошувачи. .

. Дали Чери, како што е случајот со РАВ4, може да размисли за нов модел, што го прави половина од цената?

Димензии (Л x Ш x Б) 4 390 * 1 765 * 1 705
Тежина без товар, кг 1 503
Растојание од земја, мм 190
Волумен на багажникот, l 520
Волумен на гориво Резервоар L 57
Мотор Бензин 2.0 L 136 КС со
Пренос механички, 5-брзински
Вози полн
Забрзување 0-100 км / ч, с. 15
Максимална брзина, km / h 170
Просечна потрошувачка на гориво, l / 100 км 9.1

Тест возење Chery Tiggo FL 2.</p><p>0 4x4 off-road: професионална соодветност


Издание на порталот Колеса. Ру изразува благодарност до авто -центаротИстком- до официјалниот дилер на Chery во Санкт Петербург за обезбедениот автомобил.

.

Остави одговор

Вашата е-адреса нема да биде објавена. Потребни полиња се означени *